Uno de los problemas comunes que tenemos es el inflado de nuestros neumáticos. Esto es algo no menor en nuestro vehículo e incide en muchos temas relacionados a la conducción.

Hoy vamos a revisar lo que significa una correcta presión de inflado.

Cada fabricante de automóviles prueba diferentes marcas de neumáticos según el modelo que este construyendo y claro, decidiendo finalmente con que vehículo se comporta mejor.

Por lo general las indicaciones del correcto inflado, se presentan en la tapa del combustible o en los interiores de la puertas.

Tenemos que tener encuenta que existen dos medidas de presión para medir esto, una son los BAR y otra los PSI (1 bar = 14,5 psi), pero también hay que considerar para el inflado, el tipo de viaje que haremos y con cuanta carga el vehículo se desplazará.

El neumático en frío hace referencia a no haber recorrer más de 3 a 5 km en las últimas dos horas. En caso contrario, si te detienes a cargar aire los neumáticos estarán calientes, por lo tanto agrega 0,3 BAR a tu carga ideal que son 4,35 en PSI. En caliente, nunca reducir la presión de inflado.

Como tip, las tapas de las válvulas sirven para asegurar una buena estanquidad de la presión y deben cambiarse al montar nuevos neumáticos.

Un neumático sobre inflado, provocará un desgaste mayor y prematuro de la banda de rodamiento. (+0,5 bar)

Un neumático sub inflado, provocará un desgaste más rápido de los mismos, perdiendo hasta un 20% de vida útil (-0,5 bar)

A su vez, un neumático a muy baja presión aumentará los riesgos de reventón, aumentará el consumo de gasolina y en carretera mojada la distancia de frenado será mayor, además se perderás adherencia (-1 a -2 bar)

Mientras que un neumático con una correcta presión de inflado, otorga más seguridad al tener la adherencia adecuada, aumenta la vida útil del mismo y ahorraremos en gasolina o combustible.

La presión de inflado se debe revisar una vez por mes y en caso de cambio brusco de temperatura, recomendamos igualmente inflar la rueda de auxilio al maximo dentro del límite autorizado e indicado por el fabricante.

También no olviden rotar sus neumaticos, si son tubulares, cada 20.000 kms y si son convencionales cada 10.000 kms.

La seguridad nunca está demás.

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